V příloze Informačního Bulletinu č. 125 se Vám dostává aktualizovaný adresář členů AFC klubu, který vznikl na základě dotazníků, které jste zaslali výboru AFC.
Na našich Webových stránkách najdete tento Adresář v sekci "O klubu / Jen pro členy AFC".

Sběratelské akce KSK:

09. 09. 2006   8-12 hod.   Setkání sběratelů obalů                   *Menza UK Jednota, Praha 1, Opletalova 38
23. 09. 2006   8-12 hod.   Setkání sběratelů pohlednic               Menza ČVUT Studentský dům, Praha 6, Bílá 90
07. 10. 2006   8-12 hod.   Setkání sběratelů modelů a figurek    Menza ČVUT Studentský dům, Praha 6, Bílá 90
21. 10. 2006   8-12 hod.   Setkání sběratelů pohlednic               Menza ČVUT Studentský dům, Praha 6, Bílá 90
04. 11. 2006   8-12 hod.   Setkání sběratelů modelů a figurek     Menza ČVUT Studentský dům, Praha 6, Bílá 90
25. 11. 2006   8-12 hod.   Setkání sběratelů pohlednic               Menza ČVUT Studentský dům, Praha 6, Bílá 90
02. 12. 2006   8-12 hod.   Setkání sběratelů modelů a figurek     Menza ČVUT Studentský dům, Praha 6, Bílá 90

* Sběratelé papírových předmětů a různých oborů (čepelkové, čokoládové a žvýkačkové obaly, vinné, likérové a sýrové etikety, nálepky z ovoce a zeleniny, kalendáříky, papírové ubrousky, likérové a vinné miniatury, cukry, odznaky, ořezávátka, propisovačky, přívěsky, figurky z Kinder vajíček, vše okolo čaje a další).

Modelářské akce konané v létě 2006

5.července 2006
II. HARACHOVSKÁ MODELÁŘSKÁ SHOW
Pořádá a zve: RC MK Jablonec na Nisou
Místo konání: Harachov, plocha u Skicentra, občerstvení zajištěno.
Info: Bohumil Malý, mobil 604 601 312

29.července 2006
LETECKO-MODELÁŘSKÝ VÍKEND
Pořádá a zve: LKM Aeroklubu Holíč, Aeroklub Holíč a AVE Slovakia s.r.o.
Místo konání: letiště Holíč, Holíč Slovensko
Exibice obřích modelů i skutečných letadel, vyhlídkové lety. Ukázky Mig 29, L-29, MI 24, MI 17 a od 15:00hod modelářská exibice.
Info: Ing. Radovan Staňka mobil +421 346 908 011, email: stanka@ave.sk
www: http://www.letoskoholic.sk

5. - 6. srpna 2006
VI. SETKÁNÍ OBŘÍCH MODELů LETADEL
Pořádá a zve: Pobeskydský aviatický klub Frýdek Místek
Místo konání: letiště v Místku-Bahně
Jelikož se jedná o slet obřích modelů, budou ke startu připuštěny pouze modely o obsahu motoru nejméně 10ccm a rozpětí min. 1800 mm, u větroňů 3500 mm. Vítány jsou však modelářské rarity, jež mohou diváky zaujmout, nebo pobavit.
Info: Jiří Banaš, Sviadnovská 122, 739 43 Staříč, mobil: 737 834 923 nebo Petr Řehák, Ostravská 80, 73925 Svidanov, mobil: 777 080 697
pakfm@volny.cz www: http://www.volny.cz/pakfm

12. - 13. srpna 2006
IX. ČMELÁK MODEL SHOW 2006
Pořádá a zve: Letecký modelářský klub "Čmelák" Holešov
Místo konání: letiště Holešov
Akce se uskuteční na letišti v Holešově, kde je k dispozici jak travnaká tak asfaltová plocha. Podmínkou účasti je toliko je bezpečně zvládnutá pilotáž modelů a dobrá a přátelská nálada. Akce je doplněna doprovodným programem pro děti i dospělé.
Info: Ing. Arch. Vladimír Zicháček, nám. Svobody 174, 76901 Holešov, mobil: 602 511 320
vladimir.zichacek@kr-zlinsky.cz

28.září - 1.října 2006
15. VELETRH MODEL HOBBY
Pořádá a zve: Veletržní správa Dart s.r.o.
Místo konání: Pražský veletržní areál PVA Letňany
15. ročník tradičního modelářského veletrhu se uskuteční opět souběžně s veletrhem hraček. Bude přehlídkou přední domácí i světové modelářské produkce. Součástí je i doprovodný program, jehož součástí je létání v hale, bazén pro RC modely lodí, tratě pro RC a dráhové modely automobilů, výstava obřích modelů letadel, soutěž o Model a výrobek roku, a ukázky modelářských řemesel. V rámci veletrhu proběhne i soutěž stavitelů plastikových modelů Model Hobby Cup, Energizer Kyosho Mini-Z Racer Cup a Mistrovství republiky papírových vlaštovek.
Info: Veletržní správa Dart s.r.o., Jeseniova 33, 13000 Praha 3, tel: 222 585 627 fax: 222 588 435
dart@model-hobby.cz www: http://www.model-hobby.cz/

WOM.


Prosíme vás o zasílání informací o zajímavých sběratelských akcích, nejlépe průběžně. Můžeme je zařadit do aktuálního informačního servisu na našich internetových stránkách a podle možností je zařadíme i do nejbližšího Informačního Bulletinu.

_______________________________________________________________________

Zajímavosti z dopravy

ČSA - České aerolinie  České aerolinie začátkem června zveřejnily své auditované hospodářské výsledky za rok 2005.
I když přepravily poprvé více než 5 milionů cestujících za rok, skončily ve ztrátě 496 milionů korun. Celkové provozní výnosy dosáhly 22,4 miliardy Kč (o 12 % víc než v roce 2004). Velmi rychle ale rostly provozní náklady – meziročně se zvýšily o 21,4 % (dosáhly 23,4 miliardy Kč), rostoucí ceny ropy zvýšily náklady o téměř 1,8 miliardy korun (to je o 45 % víc než v roce 2004), rozšíření flotily o další letouny díky operativnímu leasingu zvýšilo náklady o 0,6 miliardy korun a mzdové náklady vzrostly přibližně o 20 % (zvýšení o 0,7 miliardy Kč). Přepravní výsledky však měly ČSA dobré: za rok 2005 přepravily přes 5,2 milionu cestujících, o 20 % víc než v roce 2004. Podle počtu přepravených cestujících jsou největšími aeroliniemi ve východní Evropě (bez Ruska). Navíc se ČSA podařilo zvýšit tržní podíl v počtu přepravených cestujících na ruzyňském letišti z 44,8 % na 48,4 %.
Následně ČSA představily novou strategii pro období let 2006 až 2008 („OK 06-08“), která je má vyvést ze ztráty a vrátit hospodaření do černých čísel. Základem je posílení prodeje, zachování vysoké kvality palubních služeb, zavedení nových dálkových linek, ale také úsporná opatření a restrukturalizace včetně odprodeje některých dceřinných společností. Prezident ČSA Radomír Lašák zdůraznil, že ČSA by měly být dominantním leteckým přepravcem na domácím trhu a první volbou pro české klienty letící do zahraničí, ale i pro cizince cestující letecky do ČR. Nebudou prý ale za každou cenu konkurovat nízkonákladovým přepravcům. Neměla by se také měnit přepravní kapacita a místo zavádění nových destinací má být preferován intenzivní rozvoj stávající sítě. Mají být posíleny linky do východní Evropy, která patří v rámci společnosti k nejziskovějším regionům, a pokračovat bude i budování přípojných linek na ruzyňském letišti.
Co se týče dálkové flotily ČSA, současně provozované linky budou zachovány a v plánu je rozvoj dalších s tím, že prioritou je Dálný Východ, konkrétně Indie, Čína, Vietnam. V této souvislosti byl oznámen záměr obnovy dálkové flotily – ČSA mají provozovat 4 až 6 letadel s dálkovým doletem. ČSA obeslaly dva „nejmenované“ výrobce se žádostí o předložení nabídky s tím, že ČSA uvažují jen o dvoumotorových dálkových letounech. Pokračovat má ale i obnova flotily pro středně dlouhé trati, a to novými letouny z rodiny A 320, avšak v roce 2007 nedojde k navýšení přepravní kapacity, jen k obnově flotily – starší stroje Boeing 737 budou postupně vraceny leasingovým společnostem. Flotila letounů má mít tuto podobu: 4 až 6 letounů pro dálkové trati, 8 až 21 strojů řady A 320, 15 strojů Boeing 737 a 13 regionálních ATR.

ATR-42-500 ČSA OK-KFN startuje z RWY 31 na LKPR (foto WOM)

Charterová přeprava má být záležitostí dceřinné společnosti. ČSA se tudíž pokusí obnovit rozhovory se společností Travel Service Airlines . Rozhodnutí by mělo padnout do konce roku. Ovšem: převezmou-li Travel Service, nebudou mít zájem o nízkonákladové lety Smart Wings . Nedojde-li k převzetí Travel Service, je jednou z uvažovaných možností také odprodej části ČSA určené pro charterovou přepravu. Vedení ČSA uvažuje o možnosti „zbavit se“ některých vedlejších podnikatelských aktivit (ČSA Cargo, Catering, Duty Free Shop), uvažuje také o snížení počtu zaměstnanců (o 10–20 %, zejména v administrativě) a mezd. Novou strategii „OK 06-08“ posléze akcionáři ČSA schválili. Valná hromada rozhodla také o změně stanov společnosti.
České aerolinie 20. června pokřtily tři nové letouny Airbus A 320: OK-LEE, OK-LEF a OK-LEG. Opět nosí názvy českých měst – Jeseník, Kutná Hora a Slaný.

A320-214 OK-LEG ČSA (foto Petr Popelář)

Podle průzkumu IATA jsou ČSA nejlepším evropským dopravcem v oblasti poskytování palubních služeb. Cestující posuzovali komfort a interiéry letounů: stroje Airbus byly hodnoceny nadprůměrně, Boeing jen průměrně...

Letiště Praha-Ruzyně zaznamenalo 22. června rekordní počet pohybů letadel: 628 vzletů a přistání za den, přičemž od 8 do 9 ráno to bylo 50 pohybů za hodinu (deklarované hodinové maximum je přitom jen 40 pohybů!). Pro porovnání: loni byl rekord 569 pohybů letadel za 24 hodin. Z letiště Praha-Ruzyně podle aktuálních údajů létá 58 leteckých společností do 118 destinací světa. Do popředí se tedy dostává otázka rozšíření dráhového systému: pro další navýšení kapacity potřebuje pražské letiště další vzletovou a přistávací dráhu. Dokončena má být v roce 2010.

Pohled na Aproon letiště Praha-Ruzyně. (Foto Petr Popelář)

Novinkou je také 7 samoodbavovacích terminálů, které začnou fungovat v polovině srpna. Jako první by je měli mít možnost použít cestující British Airways a Swiss Air Lines. V listopadu by se k nim měli přidat cestující KLM a ČSA.
Nárůst provozu se nepříjemně promítá i do obslužné dopravy před terminálem a proto vedení letiště 3. července 2006 rozhodlo o změnách. Pro veřejnost se uzavřela silnice před terminálem Sever 1. Příjezd je volný jen pro taxikáře, smluvní partnery a handicapované.

Pohled na dopravu před terminálem Sever 1, zde ještě bez omezení vjezdu. (Foto WOM)

Pohled na dopravu před terminálem Sever 1, po omezení vjezdu 3. července 2006. (Foto WOM)

_______________________________________________________________________

Zajímavé nové linky

Od 3. června létá slovenská SkyEurope Airlines do Dubrovníku. Dne 25. června přistál v Bratislavě pátý nový letoun Boeing 737-700 SkyEurope Airlines. Stroj OM-NGE, výrobní číslo 1974/32676, startoval z letiště Boeing Field v noci 23. června a absolvoval mezipřistání v Keflaviku. Od 29. října by měly SkyEurope Airlines zahájit novou linku Praha - Turín.
Od července má Praha přímé spojení s Voroněží díky společnosti Polet, ázerbajdžánské Imair Airlines od 11. července létají každé úterý z Baku. Během letní sezóny je realizováno opět více charterových letů, např. do Burgasu, Hurghady, Monastiru a Džerby, na tureckou riviéru, do Tel Avivu a na řecké ostrovy.

Zajímavě se rozvíjí i dálková doprava. Díky ní totiž přibývá cestujících, kteří českou metropoli využívají jako přestupní bod pro let do vzdálenějších destinací. Kupříkladu společnost Korean Air zvýšila počet spojů ze Soulu ze tří na čtyři v týdnu a nově bude možné v létě cestovat z Prahy do Japonska s Japan Airlines .

Airbus A330-323 (X) KOREAN AIR HL7554 dobržďuje po přistání na LKPR RWY 31 (foto WOM)

Nízkonákladová společnost Jet2 má zahájit lety z Blackpoolu, a to 4× týdně.
Rozšíření letů do Prahy oznámil také Aer Lingus , který k 6 letům z Dublinu od 29. 10. přidá 3 lety z Corku.

Spoj Praha - Tbilisi mají po Georgian Airways převzít Georgian National Airlines (do roku 2004 Air Bisec), které by měly od srpna operovat na pondělní a středeční lince s letounem Canadair CRJ200.
Z Voroněže do Prahy mají od 15. července pravidelně létat ruské Polet Airlines s letounem Saab 2000. Celkem převzaly tři letadla Saab 2000 (ex Swiss HB-IYC, HB-IYD a HB-IYE), která již jsou v barvách Polet, a další tři mají rezervovaná.
Naopak švédská low cost společnost FlyMe omezila své původní plány letního provozu z Göteborgu do Prahy. Od 03.07. do 20.08. nelétá denně, ale jen ve st, pá a ne, a koncem srpna bude létat v út, čt a ne.
A ještě bonbónek: společnost Qantas Airways  plánuje návštěvu letiště Praha/Ruzyně!
Její Boeing 747-400 letící na lince Sydney - Singapore - Frankfurt am Main by měl do Prahy zavítat 16. srpna ráno.

Naopak Lufthansa  v Praze nepředvedla svůj Junkers Ju-52/3m, jak původně plánovala. Letoun letěl na trase Vídeň - Klagenfurt - Graz - Vídeň - Linz a odtud do Mnichova.

Junkers JU52/3m Lufthansa D-CDLH EDDF (foto Petr Popelář)

28. května bylo po 2 a půl měsících znovu otevřeno karlovarské mezinárodní letiště Karlovy Vary-Ošová Vrata , na němž byla realizována řada stavebních a dalších úprav včetně terénní úpravy v okolí vzletové a přistávací dráhy. Zálety zde v rámci testů před otevřením uskutečnil letoun Let L-410 Úřadu pro civilní letectví, konkrétně stroj OM-SYI zapůjčený od Leteckého úřadu Slovenské republiky, poněvadž český L-410 OK-WYI byl v Holešově, kde získal nový nátěr. Do Karlových Varů tak opět směřují pravidelné a charterové linky společností ČSA, Aeroflot a Tunisair, navíc sem začne létat také Kras Air, patřící k ruské alianci AiRUnion – spolu s Domodedovo Airlines, Omskavia, Samara Airlines a Sibaviatrans.

Liberecká radnice pronajme místní letiště společnosti Exonex Airport CZ, která zde do roku 2008 hodlá vybudovat mezinárodní letiště s každodenním provozem s tím, že do projektu investuje téměř půl miliardy korun. Ještě do konce roku by mohly v Liberci opět přistávat letouny ze zahraničí. V budoucnu by ale do Liberce mohla létat nejen malá soukromá letadla, ale i dopravní letouny pro 40 cestujících.
K možnosti rozšířit a komerčně využívat letiště v Aero Vodochody - Odolená voda  se vyjádřilo ministerstvo dopravy, podle kterého by rozvoj tohoto letiště z ekonomického hlediska neohrožoval fungování letiště Praha/Ruzyně. Někteří zájemci o koupi zbrojovky Aero chtějí ve Vodochodech vybudovat veřejné letiště s mezinárodním civilním provozem. Znamenalo by to mj. celkovou rekonstrukci zpevněných provozních ploch, nové vybavení pro zabezpečení letového provozu a vytvoření zázemí pro civilní letecký provoz. Proces privatizace Aero Vodochody je od března přerušen, čeká se na závěry odborného posudku na možné využití vzletové a přistávací dráhy.
Nízkonákladová společnost Smart Wings  kvůli nízké poptávce přerušila od 9. července lety do Bruselu. Pokud se zájem opět zvýší, počítá s jejich obnovením od 3. září, a to denně mimo soboty. Na většině linek do Bruselu je od září zatím stále nabízen nejnižší tarif letenky 190 Kč v jednom směru (+ 468 korun letištní poplatky v Praze a nebo 623 korun v Bruselu). Pro malý zájem omezila své linky do/z Prahy i společnost easyJet (v červenci zrušila 20 pravidelných letů do Bristolu a Londýna/Stansted). Od 22. září bude Smart Wings pravidelně létat z Prahy do Kodaně (obvyklá cena letenky ve směru z Prahy bude 990 Kč + 468 letištní taxy, v opačném směru pak 956 Kč + 704 korun poplatky).
Společnost China Eastern Airlines  zakoupí 30 letadel Airbus A 320, za která zaplatí méně něž 1,7 miliardy USD. Převezme je postupně od května 2008 do listopadu 2010. V této souvislosti lze připomenout oznámení čínské vlády, že schválila plán konsorcia Airbus Industrie otevřít montážní závod na letadla A 320 v Tchien-ťinu na východě země. Nicméně aerolinie China Eastern neuvedly, zda jejich letouny budou vyrobena v této továrně.

Brazilské úřady schválily prodej divize nákladní přepravy krachující letecké společnosti Varig firmě Volo de Brasil. Společnost Varig neměla finance na provoz a splátky úvěrů, musela odstavit z provozu několik letadel a od června 2005 je v ochraně úřadů před věřiteli. Volo de Brasil hodlá odkoupit divizi VarigLog již delší dobu, byla ale obviněna, že je kontrolována zahraničními investory a cizinci smějí mít v brazilských aeroliniích jen 20% podíl. Nyní se zdá, že Volo de Brasil bude moci koupit i mnohem větší divizi osobní přepravy. A jakmile konkurzní soud zamítl plán zaměstnanců na převzetí Varigu, nabídla za celou společnost Varig 500 milionů USD.
Společnost Manx2  zahájí 15. července pravidelné linky z ostrova Man do Blackpoolu (2 až 3× denně) a Belfastu (2× denně, o víkendech 1×) s letounem Let L-410 Turbolet, který má zapůjčený od Budapest Aircraft Services. A od 12.srpna má létat i do Leedsu/Bradfordu. Základní tarif je 29 GBP (+ 10 GBP poplatky) v jednom směru (tj. ~ 1600 Kč).

Společnost Eva Air  převzala svůj třetí Boeing 777-300ER (B-16703, v.č. 32643/572), který na Tajwan letěl non-stop přímo z Everettu/Paine Field. Sloužit bude na linkách jako Taipei - Los Angeles a Taipei - Londýn. Jeho kabina pojme 316 cestujících ve třech třídách. I tento letoun, stejně jako dva dodané loni v létě, má speciální barevné schéma a Boeing jej bude vystavovat od 17. do 23. července na leteckém aerosalónu ve Farnborough.

Společnost easyJet  koncem září zruší denní spoj Londýn/Luton - Bratislava (zahájení provozu se uskutečnilo 08.12.04). Důvodem jsou údajně nové severoafrické aktivity EasyJet, a tudíž potřeba letounů a osádek, ovšem zdá se, že důležitým faktorem byl silný konkurenční boj na této trati. Spojení Bratislavy s Londýnem (ovšem na letiště Stansted) budou nadále zajišťovat Ryanair (2× denně) a SkyEurope Airlines (11× týdně).

Airbus A319-111 easyJet G-EZIH startuje z RWY 31 na LKPR (ilustrační foto WOM)

Společnost Hemus Air  provozuje již 7 letounů BAe 146 (sedmým je BAe 146-300 LZ-HBG, ex EI-CLI Aer Lingus, který byl od roku 2004 odstaven na letišti Mojave v USA). Jeden z prvních obchodních letů směřoval z Burgasu do Ostravy. Společnost nyní provozuje 3 BAe 146-200 a 4 BAe 146-300.

Společnost Luxair  objednala 3 turbovrtulové letouny Bombardier Q 400 a zajistila si opční práva na další 3. Do provozu je má zařadit v roce 2007 a ve své flotile jimi nahradí letadla Boeing 737-500 a několik Embraer 135/145. Před začátkem platnosti zimního letového řádu 2007-2008 má její flotila regionálních letounů čítat 6 Embraer 145 pro 49 cestujících a 3 Bombardier Q 400 se 72 místy.
Indonéské Merpati Nusantara Airlines  nahradí své letouny Fokker F.27 a Casa/IPTN 235 celkem 15 čínskými letadly Xian Modem Ark 60 (MA60). Jedná se o letouny pro krátké trati poháněné dvojicí turbovrtulových motorů obdobných jako Antonov An-24. Certifikaci mají od čínského Úřadu civilního letectví od roku 1998, jako první je pro přepravu cestujících začaly používat v roce 1999 Changan Airlines a od dubna 2005 operují 2 stroje u Air Zimbabwe jakožto prvního zahraničního provozovatele.
V Turecku byly založeny nové areolinie Izair – Izmir Airlines . Zakladatelem je skupina 114 podnikatelů z města Izmir, které tak má svoji první leteckou společnost. Flotilu tvoří 3 letouny Airbus A 319 TC-IZH, TC-IZM a TC-IZR (ex Independence Air). Podle úspěšnosti aerolinií může dojít k postupnému rozšiřování letadlového parku: letos ještě o 2 letouny a do roku 2010 o dalších 15. Letiště v Izmiru je podle počtu mezinárodních linek v současné době druhé největší v Turecku – hned po Istanbulu.
Royal Jordanian Airways   mají do konce roku vybrat typ, kterým budou od roku 2010 modernizovat svoji dálkovou flotilu. Celkem by se mělo jednat o 8 až 10 letounů a zvažovány jsou modely Airbus A 350 a Boeing 787.
Společnost Syrianair   během veletrhu SIMA 2006 v Damašku podepsala dohodu o nákupu 2 letounů Iljušin Il-96-400, jednoho Il-96-300 ve VIP verzi a 4 Tupolev Tu-204. Současnou flotilu společnosti tvoří 6 letadel Boeing 727-200, 6 Airbus A 320, 2 Boeing 747SP, 1 Tupolev Tu-134 a 1 Jakovlev Jak-40. Syrianair má zajem také o další dva stroje Il-76.
Společnost Atlas-blue   převzala svůj první nový Boeing 737-800 CN-ROJ. Atlas-blue je nízkonákladová společnost, kterou jako svou dceřinnou založila v roce 2004 Royal Air Maroc. Dosud ze své základny v Marrákeši provozovala 6 letounů Boeing 737-400 a jeden Airbus A 321. Operuje do Bordeaux, Bruselu, Londýna/Gatwick, Lille, Lyonu, Marseille, Milána/Malpensa, Nantes, Nice, Toulouse a Ženevy.

A321 CN-ROF Atlas-blue na Marockém letišti Marrakesch Menara (foto Jan Pěnkava)

Sky Airlines   se základnou v Antalyi objednaly jako první evropský dopravce letouny Boeing 737-900ER s winglety, a to celkem 3 a na další 2 si zajistily opci. První letadlo turecké aerolinie převezmou v prvním čtvrtletí 2009.
Konečnou montáž prvního letadla Boeing 737-900ER (Extended Range) zahájil Boeing koncem května ve výrobní hale v Rentonu a ve druhé polovině letošního roku budou zahájeny pětiměsíční letové zkoušky. Prvním provozovatelem budou indonéské Lion Airlines  . Boeing 737-900ER může dopravovat až 215 cestujících až na vzdálenost 5900 km.

Společnost Aeroflot  dosud nerozhodla, zda svoji dálkovou flotilu zmodernizuje letouny Airbus A 350, nebo Boeing 787 Dreamliner. Tendr na 22 až 28 letadel pro dálkové linky v celkové hodnotě ~ 3 miliardy USD vyhlásuila loni v červenci. Koncem roku vítězila firma Boeing, pro jejíž letouny jasně hovořilo rychlejší dodání letadel a nižší spotřeba paliva, ovšem v únoru Airbus nabídl Aeroflotu slevu 100 milionů USD... A tak se v květnu vedení Aeroflotu „přiklánělo“ spíše k nákupu 22 letounů Airbus A 350 s tím, že dodávky začnou v roce 2014. A co na to Boeing?
Transaero Airlines   mají zájem zařadit do své flotily letouny Tupolev Tu-214. Ty nyní začnou sloužit ruské armádě především pro přepravu armádních VIP. Jejich registrace mají být RA-64509 a RA-64511, základnu mají mít na letišti Čkalovskaja východně od Moskvy a náležet budou 223. letovému oddílu ruského letectva.
Continental Airlines  objednaly dalších 10 letounů Boeing 787-8 (celkem mají objednáno 20) a k tomu ještě 24 letadel Boeing 737NG (New Generation – bez další specifikace). První Boeing 787 převezmou v roce 2009, dodávky nejnovějších B 737NG budou zahájeny v roce 2008. S těmito objednávkami měl Boeing celkem 403 objednávek na Boeing 787 od 31 leteckých společností.
Společnost Aer Lingus oznámila, že odchází z globální aliance OneWorld, jejíž součástí byla 6 let. Aer Lingus již však nepreferuje širokou síť na sebe navazujících linek s vyššími cenami letenek, nýbrž se snaží být zcela nízkontarifovým dopravcem. Kdy přesně bude spolupráce ukončena bude ještě upřesněno, nejspíš však začátkem roku 2007, tedy v době, kdy se členy aliance stanou Japan Airlines, Malév a Royal Jordanian Airways.

A320-214 (CFM) Aer Lingus EI-CVD Aproon LKPR (foto Petr Popelář)

V Srbsku byla koncem května založena nová letecká společnost: Centavia – Central European Aviation . Se dvěma letouny BAe 146 bude operovat na low cost linkách do Basileje, Kolína nad Rýnem, Bratislavy, Budapešti, Hamburku a Bergama.
Koncem května společnost El Al nasadila na své linky druhý Boeing 767-300 (4X-EAP, v.č. 24953, leasing na 5 let; ex XA-RWX AeroMexico od r. 1991, poté Aer Lingus EI-CAM, TWA, American Airlines N632TW, Icelandair TF-FIA a poté v pronájmu u YES Air Charter, AV8Air, Volare Airlines a Israir; od 11/04 do 12/05 operoval u Loftleidir a od 12/05 u Santa Barbara Airlines. Ve flotile El Al je ještě 6 letounů Boeing 767 kratší verze -200.

Arkia Airways objednala dva letouny Boeing 787-8 Dreamliner a na další dva získala předkupní práva. Letouny využije při plánované expanzi svých linek do Severní Ameriky a Asie. Dodávky mají začít v roce 2012. Do té doby si aerolinie hodlají pronajmout dosud nespecifikovaná dálková letadla. Za oživením izraelského leteckého trhu stojí vláda, která kupříkladu loni společnosti Israir dovolila konkurovat na lukrativní lince z Tel Avivu do New Yorku společnosti El Al, zahraničním leteckým společnostem byly zvýšeny limity pro počty jejich letů do Izraele a ty je díky růstu cestovního ruchu využily. Arkia Airways na svolení letů do USA zatím čekají, ale předpokládá, že je zahájí na jaře příštího roku. Do jakých destinací budou létat, to ale zatím nezveřejnily. Současně ale hodlá zahájit také nové spoje do Tokya, Bangkoku a Dillí. Společnost El Al si ovšem stále zachovává největší podíl letů z Tel Avivu – přes 40 %.

B757-236 (ER) ARKIA 4X-BAZ Startuje z RWY 31 na LKPR (ilustrační foto WOM)

Konsorcium Airbus Industrie bude v Rusku přestavovat letouny Airbus A 320 a A 321 na celonákladní verze, a to ve spolupráci s ruskými firmami MIG a Irkut. První takto upravený stroj by měl opustit jejich závod v roce 2011. Konsorcium Airbus tak rozšíří svoji nabídku nákladních letadel i na „úzkotrupá letadla“. Dosud realizovalo přestavby letounů A 310 a A 300, ovšem v sesterské firmě EADS – EFW (Elbe Flugzeugwerke GmbH) v Drážďanech.

Belfast City Airport změnilo svůj název na “George Best Belfast City Airport” – podle fotbalové hvězdy, irského fotbalisty považovaného za jednoho z největších britských i světových fotbalových hráčů, který zemřel v listopadu 2005. Jeho jméno nosí také letoun DHC-8 Flybe G-JECL (a vedle předních dveří je samolepka s postavou tohoto fenomenálního fotbalisty).

Připravil — Jan Pěnkava — ; některé zajímavosti převzaty ze serveru Airways.cz
Pro WEB AFC zpracoval WOM